旧年11月九游体育app娱乐，大众期待已久的奔突G580纯电版首发尽头版于崇拜上市，售价为217万元。

奔突G580是奔突旗下的新款纯电动越野车，它交融了G级越野车的经典元素与前沿的电动科技。大众最感兴味的便是它的电驱动和越野性能。

这辆奔突电动大G搭载四电机四驱系统，每个电机齐配备两挡变速箱，整车最大输出功率为432kW，最大总扭矩为1164N·m，官方百公里加快时代仅为4.9秒。

大众最热心的越野性能方面，G580传承了眷属传统越野三件套（电动虚构差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡），还新增了智能越野爬行、G-STEERING转向功能和G-TURN原地调头三项全新越野功能。

举例常提到“坦克调头”便是G-TURN功能，使车辆好像在原地完成360度旋转。

关于电动奔突大G的电驱和越野时代，业内一直很是有兴味。到底是由谁代工出产？举例大众知说念奔突好多时代来自博世，举例昔日ABS和ESP时代来自于博世的研发。

近日，咱们闇练的另一家汽车零部件企业麦格纳，袒露了他们在2024年在其位于奥地利兰纳赫的工场仍是运转量产eDS Duo电驱动。而奔突“标识性越野车”的全新电动车型现已配备这一先进的电驱动系统。

好吧，麦格纳的eDS Duo电驱动咱们是曲常闇练。至于麦格纳与奔突的配合联系，尽头是大G的联系就更闇练了。

举例旧年咱们去了一回奥地利格拉茨，访谒一间全球车迷齐很感兴味的超等工场。麦格纳这个位于奥地利的工场最经典，亦然最有历史的代工车型是奔突G。

没错！你所知说念的燃油奔突G齐不是在德国出产，而是在奥地利。

燃油奔突G最早该车型由斯太尔-戴姆勒-普赫公司出产，但1998年该公司被纳入麦格纳旗下，是以当今的奔突G是由戴姆勒授权，由麦格纳工场出产的。G级在格拉茨工场的出产历史尤为悠久，仍是出产了50万辆。

几十年来，麦格纳一直是梅赛德斯-奔突的政策配合资伴，两边的配合涵盖了汽车的多个限制，包括能源总成和传动系统、高档驾驶援救系统（ADAS）时代、车身和底盘部件、电动化、内饰系统、整车安装等。

麦格纳研发了一系列的eDS电驱动居品，仍是搭载在全球好多电动车上。而关于高性能取向的车型，麦格纳还有一套双电机电驱动系统eDS Duo，每个单独电驱齐不错行为主驱或者辅驱。

eDS Duo继承高度集成的碳化硅逆变器，使得系统最高好像提供320千瓦的输出功率，长入两档变速箱，能输出高达9000牛米的行驶扭矩（单个车轮4500Nm）。

具体到奔突纯电越野车上的eDS Duo设定，亦然是一款内置两档变速箱、双电机驱动系统，功率领域高达240千瓦。凭借优化的后果和先进的碳化硅及断开时代，eDS Duo可在保捏高后果的同期提供超卓的性能。

最尽头的是eDS Duo具有独到的车轮寂然驱动系统九游体育app娱乐，可兑现“G转向（G-Turn）”等功能，使车辆好像在原地完成360度旋转。