"这岁首，谁还会买一辆燃油车？"

跟着新能源渗入率的快速扩大，上述问题早已成为大多量消费者在购车时要研究的要紧身分。尤其是不久前，工信部就《乘用车燃料消费量评价钱式及贪图》向社会公开征求看法后，由于这份强制性国度范例中提倡的"企业平均燃料消费量 3.3L/100km "的范例，更是激发了"燃油车被判死刑"的争论。

不外经过了解后得知，这一《贪图》并不针对单车，而是对车企提倡的方向条目，不会影响任何单一车型的上市销售，况且能否履行还齐是未知数。但对于在电动化转型进程并不非常的豪华品牌来说，现阶段抓续在燃油车方面进行插足，也不失为保抓现存竞争力的有用技巧之一。

此前奥迪还是晓喻，将从 2025 年起，面向中国商场打造品牌史上最大范围居品布局，并推出全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。其中，除了基于 PPE 平台打造的 Q6L e-tron、A6L e-tron 等纯电居品外，在 PPC 平台下坐蓐的全新奥迪 A5 家眷和全新 Q5 雷同值得良善。

不外比较于 PPE 平台"名声在外"的高曝光度，燃油车 PPC 平台则显得过于低调。那么这个全新平台比较目下的 MLB EVO 平台又有哪些上风？也就值得去探讨一下了。

冉冉向电动化逼近

当作现存 MLB 架构的升级版，PPC 平台将为奥迪车型提供愈加先进的期间支抓。但需要指出的是，诚然 MLB EVO 平台和 PPC 平台齐撤职模块化想象理念，但两者在零部件通用性和研发老本上存在相反。

MLB EVO 平台因其等闲的车型妥当性，末端了零部件的高度通用性，从而裁汰了研发老本和坐蓐周期。而 PPC 平台则更专注于特定期间范围的深度研发，如高遵循源总成、智能互有计划统等，诚然零部件通用性可能略逊一筹，但在特定期间范围的上风愈加非常。

具体来看，PPC 平台集成了多项先进期间，旨在提高燃油经济性、能源性能和驾乘得志性。这一平台选拔了模块化想象，粗略支抓多种能源系统和树立，从 V8 发动机到增程式能源系统，为不同车型提供了纯的确期间惩处有计议。

举例在高效拆除期间方面，PPC 平台就通过优化发动机想象和拆除经过，PPC 平台粗略显耀裁汰燃油消费和二氧化碳排放，同期提供出色的能源性能。这不仅有助于提高车辆的续航才略，还合适现在社会对环保节能的伏击需求。

除了高效拆除期间外，PPC 平台还着重提高驾乘得志性和操控性。基于该平台的车型经常配备先进的吊挂系统和底盘调校，以确保车辆在多样路况下齐能保抓稳重和精确的驾驶体验。举例，新款奥迪 Q5 就标配了钢制弹簧和被迫式减震器，并可选装空气吊挂系统，为驾乘者提供了愈加得志和相识的行驶感受。

能源方面，PPC 平台的中枢上风之一就在于其高遵循源集成系统。该平台搭载了先进的 2.0T 四缸发动机，配合 48V 轻混系统，不仅末端了能源性能的大幅提高，还显耀改善了燃油经济性。以全新 A5 为例，其发动机最大功率可达 150kW，峰值扭矩为 340N · m。此外，48 伏轻混系统通过快速轮回放电和充电，长久保抓足够的电力供应，进一步增强了车辆的动态反映才略。

此外，PPC 平台孩充分研究了电气化的兼容性，为异日引入混杂能源及纯电动期间预留了空间。据"汽扯扒道"了解，该平台的首款 SUV 车型全新 Q5 就将推出插混版块，并提供高下功率两钟能源。

在智能化与互联方面，PPC 平台雷同推崇出色。基于该平台的车型会搭载 Android Automotive OS 车机系统。这一系统提供了丰富的愚弄生态和畅通的操作体验，支抓无缝贯串智妙手机，末端导航、音乐播放、语音末端等多功能集成。

不外值得一提的是，此前有音讯称环球集团目下已将国内所相对于车机的业务，齐交由互助伙伴小鹏汽车肃穆，奥迪是否也会选拔小鹏车机当然也成为了良善的焦点问题。对此，"汽扯扒道"向奥迪中国方面求证后得知，奥迪下一代国产车型的车机齐将基于全球的 E3 1.2 架构进行原土化，目下莫得会用小鹏车机系统的规划。

新平台支抓异日 10 年销量

在本年 3 月，奥迪全球 CEO 高德诺曾晓喻奥迪品牌将在 2026 年住手研发燃油车型，终末一款使用内燃机的奥迪车型将在同庚上市。同期，奥迪燃油车型将在 2033 年透顶停产，2050 年末端碳中庸方向。

而对于已有百年历史，依靠内燃机立足全球的豪华车品牌来说，全新的 PPC 平台就将支抓起异日 10 年内，奥迪销量的"重担"。

不外对于 PPC 平台而言，除了此前提到在期间范围的上风外，濒临电动化和其他豪华品牌的竞争，该平台在老本和对于异日发展趋势的妥当性方面也存在部分不及。

举例，奥迪经典的机械 quattro 四驱系统在 PPC 平台中就已被透顶搁置，包括全新 A5、Q5 系列车型齐取消了机械 quattro 四驱系统，转而选拔中央多片聚散器的四驱系统（Quattro Ultra）。诚然这种系统在一定程度上提高了燃油经济性，但对于追求极致驾驶体验的消费者来说，机械 quattro 的缺失可能是一个缺憾。

同期，诚然 PPC 平台上的车型配备了丰富的智能化和高技术树立，但这些树立也带来了较高的老本。这可能导致部分车型在订价上偏高，影响商场竞争力。况且，尽管 PPC 平台在电气集成化方面推崇出色，但当作一个燃油车平台，它仍然需要濒临异日汽车商场电动化转型的挑战。

不错说，奥迪研发 PPC 燃油车平台是出于期间立异、商场计策、用户体验以及搪塞行业变革等多方面的研究。这一平台的研发和愚弄不仅有助于奥迪提高燃油车型的竞争力，也为异日的电动化转型奠定了基础。

目下，基于该平台打造的奥迪 A5 家眷异日将由一汽奥迪和上汽集团共同坐蓐，并提供不同车身作风。而全新 Q5 则将链接由一汽奥迪打造。届时这两款新车型上市后，能否为奥迪品牌在燃油车商场赢得新的打破，咱们也将抓续良善。

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