4月25日，由车百会盘考院主理，引望智能时期有限公司、中国转移上海产业盘考院、清华大学智能产业盘考院聚会主理的第二届自动驾驶产业发展论坛在北京告捷举办。

本次论坛以“加速自动驾驶产业程度凝华自动驾驶安全共鸣”为中枢主题，十余位来自政府部门、科研机构、车企与科技企业的众人及代表，通过主旨闪现、专题演讲、圆桌研讨等体式，围绕战略趋势、时期圭臬、生意化落地等中枢议题伸开真切议论，为我国自动驾驶产业高质料发展凝华共鸣、注入动能。

产业步入感性发缓期 三猛进展夯实基础

车百会盘考院理事长张永伟在致辞中暗示，以前两年我国自动驾驶产业在三方面得追想要进展：

一是时期日趋锻真金不怕火，本钱大幅下探。援助驾驶举座本钱较两年前着落40%—60%，高阶智驾不再是高端车型专属，十几万级别乘用车已广宽搭载援助驾驶功能，时期普惠效应捏续涌现。

二是跨界会通成为主流。东说念主工智能、通讯、半导体与汽车行业冲突壁垒、深度会通，以前相互割裂、时期落地受阻的场合得到扭转。

三是行业归来感性，泡沫基本出清。企业不再以炒作参数为噱头，转而将安全、立异、自主可控算作发展中枢。

张永伟建议，畴昔要进一步嗜好自动驾驶时期与产业，统筹好立异与监管的干系，处理好自动驾驶与车路协同的会通干系，推动产业行稳致远。

工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺在主旨闪现中指出，群众汽车产业竞争已升级为国度产业生态的博弈，东说念主工智能日益成为推动汽车产业高质料发展的中枢驱能源和关节变量，规制、圭臬等轨制成为推动经济高质料发展和晋升国度竞争力的枢纽技能。他强调，我国智能网联汽车发展畴昔可期，然则全王人不可残暴其中的风险和挑战，尤其是安全。

战略与时期双轮运行 明确产业发展标的

论坛建立三大专题演讲挨次，嘉宾从战略、时期、生意化等维度拆解产业中枢问题，提议求实建议。

在“自动驾驶战略及趋势”专题挨次，国度邮政局战略法例司原一级巡查员、副司长靳兵提议，中外可相互鉴戒、上风互补，共同推动自动驾驶产业发展，具体而言：中国可参考好意思国训戒，限度放宽硬件为止、优化准入机制、加速职守立法饱读舞时期激进立异；好意思国则可鉴戒中国在强化圭臬斡旋、嗜好车路协同、推动全场景协同方面的作念法，并同步作念好数据安全与处理责任。他建议，要买通海量灵验数据，夯实车端智能中枢智力，加正途权敞开力度，积极参与国外圭臬制定，晋升产业语言权。

引望智能驾驶居品线总裁李文广暗示，刻下援助驾驶事故摄取远离仅数十至数百公里，而L3级自动驾驶需达到几十万公里级别，L4级条款再晋升十倍，中枢分袂在于无需东说念主工摄取，可零丁嘱托交警手势等复杂场景，对识别准确率与系统冗余智力条款更高。

岚图汽车副总司理谢文云以为，L3量产是运行数据闭环的枢纽生意化载体，是通往高阶自动驾驶的必经之路，可为法例、保障体系完善预留空间。

在“自动驾驶时期及圭臬进展”专题挨次，清华大学教师/博导邓志东提议，畴昔车企将是具备硬件平台上风的东说念主工智能企业，汽车将从安全运载用具变革为AI转移智能体，成为具身智能落地的枢纽场景。

中汽智能科技党委通知、副总司理杨正军先容，刻下L2级渗入率快速晋升，L3投入准入试点，L4开展大批示范愚弄；端到端等AI时期成为新范式，但也带来代码加多、故障类型增多、收罗安全风险扩大等挑战，功能安全、数据安全等保障需求更为遑急。

中国一汽研发总院首席师刘斌暗示，自动驾驶正从规定运行向AI赋能、世界模子演进，亟需构建多模态感知模子，坚捏数据运行与AI模子已毕高速迭代。

在“自动驾驶生意化落地节律及趋势”专题挨次，中国转移上海产业盘考院聪惠交通部总司理蒋亚佳以为，自动驾驶已投入范畴化商用关节期，5G及畴昔6G可在收罗可靠性、算力工作的高效性等方面提供有劲撑捏。

文远知行首创东说念主兼CEO韩旭明确，L4级自动驾驶已从“将来时”变为“当今时”，与L2++存在约一千倍数目级差距，对系统冗余与安全兜底条款极高。

嬴彻科技首创东说念主兼CEO马喆东说念主聚焦干线重卡自动驾驶赛说念，以为中国卡车货运自动驾驶价值纷乱，有望在群众已毕引颈，号令加正途权敞开与战略立异力度。

圆桌想辨把脉时期道路脉生意化落地

圆桌研讨挨次，多位嘉宾围绕VLA与世界模子时期道路、L3、L4与Robotaxi干系、舱驾一体趋势、中好意思产业竞争等议题伸开想辨。

李文广以为，世界模子更契合车辆物理交互与动作抑遏，产业应循序渐进，优先落地高速L3，积贮数据与时期智力后再布局高速L4。

韩旭教唆，L4时期难度远高于L2++，不可通俗依靠数据增速线性推演时期跨越；不可残暴低速场景的安全风险，切勿凭债主不雅遐想低估高阶自动驾驶研发难度。

复旦大学中国盘考院副盘考员刘典提议，刻下公众对自动驾驶包容度捏续晋升，但时期快速迭代与传统处理步地存在割裂。产业需要立异监管机制，成立包容性轨制，均衡安全与立异。

重庆长安汽车智能驾驶高档总工程师潘屹峰建议，搭建斡旋、完备、泰斗的自动驾驶评测体系，圭臬化界定安全品级与时期门槛；同期依托车路云一体化打造贴合原土路况的安全体系，酿成各异化国外竞争力。

干线科技结伴东说念主王超建议，强化处所政府产业协同辅导，买通偏远地区、物流干线等真确落地场景，丰富测试示范愚弄范围；加速世界测试天赋、运营圭臬跨城市、跨省互认，撤废地域壁垒，推动自动驾驶从示范运营走向范畴化实景落地。

本次论坛圆满召开，为行业搭建了高效的议论合营平台。畴昔，车百会盘考院将捏续发达桥梁作用，会聚产业各方聪惠，捏续热心战略导向、时期校正与生意落地，助力我国自动驾驶产业走出一条安全、高效、可捏续的发展之路。(中国经济网记者 郭涛)

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