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导语

Introduction

"咱们不外是主机厂的‘耗材’。"

作家丨 momo

责编丨崔力文

裁剪丨何增荣

同比下滑 12.1%，环比下滑 31.9%，这是 1 月乘用车零卖阛阓的发达。

具体到新动力乘用车细分阛阓，74.4 万辆的销量天然同比增长 10.5%，但环比下落 42.9%。

从乘联会发布的数据来看，1 月车市的发达并不睬念念。

而对数据波动最为明锐的除却车企，无疑即是驱驰在一线的销售东说念主员。

在拜谒的十几家品牌中，无一例外，车企销售的薪资均由底薪与销售提成组成，个东说念主销量成为掂量酬报的紧迫主义。

关联词跟随更多品牌入局以及价钱战这一激流猛兽的狂轰滥炸，汽车销售的岗亭红利正缓缓消退。

一方面，在品牌增多、阛阓熟习的布景下，耗尽者购车大多货比三家，在此布景下，销售就需要付出更多成本与元气心灵留下主顾。

"还有再看其他品牌吗？"是每一位汽车销售齐会注重翼翼提议的问题。

"若何留下客户，卖出去车？"是每一个汽车销售齐必须直面的问题。

另一方面，在价钱战的绞肉机下，2025 无疑又是一个命悬一线之年，各品牌要念念在狞恶的阛阓中活下来，降本增效险些是必经之路。

关联词，当上级策略穿过层层东说念主事架构，落到最下层，标语与标的便化为一项项具体的数据与主义，绝不原谅地压在每一个销售肩上。

每天至少 60 通的有用电话、2 次的试驾主义，每月加多的销售任务以及扎眼廓清且分歧等第的轨制化评估体系，每 1 个月或 2 个月的个东说念主评估体系，也让汽车销售在各项数据间火暴、驱驰，直至在两点一线的活命中困顿不胜。

新动力销售月入一两万？

"品牌最早出的时候，（销售）基本上很放荡就能拿一两万，尤其是 2021 年极氪 001 刚出来的时候，销售齐是闭着眼卖。"

旧年 8 月，才入行的极氪销售林鹏并莫得赶上品牌的畅销。在和老共事的谈天里，他畅念念着那段素昧平生的好意思好时光。

"要是是前两年的话，就不会这样忙，工资也会更高，本年工资又低了又忙了。"

刚刚上任，由于东说念主手不及和指点方案问题，林鹏上了很长一段时辰的通班，从早上 9 点半一直使命到晚上 10 点。

尽管如斯，但林鹏的使命时辰特殊足够。领先是电话主义，按照品牌章程，销售需要每天需要完成 60 个电话接通任务，接通时辰不低于 15 秒。其次是试驾订单，要是完不成，就需要签署 PIP（绩效改良计较），为日后的除名作念准备。

林鹏地方的店铺位于上海市中心某商圈，不到 100 米的距离内，还有华为、小米、长城、智己等多家友商，竞争尤为热烈。

拜谒得知，极氪销售的底薪在商圈中并不算高，由于有名度较低，在销售方面极氪也莫得下发硬性主义条目。底薪低、买车少，销售到手的工资天然也不会太高。

"在目下一二月的淡季，咱们店平均一个东说念主也就卖两三台车，一台提成一千，之后还要交社保，七七八八扣完，算计就唯有五六千控制。"

与林鹏一般，入行不久惊羡汽车销售高光时刻的还有鸿蒙智行销售杨斌。

" 2023 年年底，M9 刚上市的时候，任何一个在店的销售齐是一天一辆车。咱们店里有个销售其时就在，一个月卖了 28 辆 M9，一台 1000 提成，阿谁月赚了三四万，那一波红利（的确）吃到了。"

在和共事茶余饭后的谈天里，共事这段漫骂过往的谈资，他早已烂熟于心。曾履新于某退市车企本事部的杨斌，被辞后拒却了上级的邀约，选择来到前哨打拼。

与小米、特斯拉一样，华为对汽车销售的条目更高，每每需要应聘者领有其他新动力车企的使命履历。杨斌应聘时辰较早，在履历三轮口试后相似到手取得 offer。

与极氪不同，手脚车企争谄媚营的头部智驾智舱供应商，华为动手极为富裕。

"第一个月来的时候，我只上了 5 天班，但是给我发了一个月的底薪。"

谈及此，仍能从杨斌的口吻中体会到狂喜与颤抖，"当今亦然这样，就算第一个月只上一天班也发全额底薪。"

比较华为的富裕，蔚来理念念等新势力则显得有些公平忘我。

理念念的店铺在商圈转角，所占的土地并不算大。尽管如斯，依赖品牌上风，其销量尤为可不雅。

据了解，其店铺共有 4 个伴计，月销量约为 40 辆。平均到个东说念主，一个东说念主需要卖出起码 10 台车。

"主义很高，很累的。"脸部有显豁胡茬的理念念销售王明，不错从他的声息里听出困顿。

王明涌现，理念念的赏罚体系特殊廓清，"以 10 台车的主义为例，底薪以外，每台车的提成约为 1000 元，要是卖出了 10 台，提建立不会有扣头，要是莫得完成，就会打 8 折。

此外，理念念还会把柄试驾、订单情况作念区域教养值排行，把柄排行颁发金、银、铜、铁牌，要是你的教养值排行弗成，得了铁牌，还要打 6 折，这也基本代表着你要走了。"

与之相对的，要是销售逾额完成了标的，绩效也不错翻倍。" 10 台的标的，完成了 12 台即是 1.2 倍，15 台即是 1.5 倍，要是得到金牌还不错再访佛 1.2 倍。

也即是说一台车自己的提成是 2000，但是你不错给它翻到 6000，卖得越多，拿得越多，是以不必别东说念主让，你我方就会去卷。"

无论哪个行业，当极力不错涉及的排行与所获酬报挂钩，其所形成的效力，体当今里面一定是内卷以致坏心竞争，而娇傲在外界，则简略率会孳生出齐东野语的流言乃至空话。

齐东野语之下

与理念念交流，同为新势力的蔚来也相似继承了销售赏罚机制，把柄主义完成情况诊疗底薪。

关联词，在拜谒过程中，多家品牌销售均对蔚来汽车抱有负面见识。

"蔚来？像蔚来这种公司赶快就要裁人了，账上莫得钱了。乐说念、蔚来两个品牌铺得太开，销量又上不去，要是你买车我不建议你买蔚来。"

"蔚来里面相互还抢单呢，这个东说念主谈好的客户，被共事截和的齐有。里面返现，你返 1000，我返 1500，即是卖得多赚得多呗。"

"咱们共事有一个即是从蔚来来的，因为她指点涌现她买蔚来，她不买，被调到展台，基本就只可拿个基本工资，被旯旮化了，受不了就去职了。"

"蔚来职工齐我方买车或者让家里买车，可能这个月多卖一台车，他的绩效就能翻许多倍，多拿几万，这种情况下他就会我方买一个。"

在交流的过程中，三家品牌车企的使命主说念主员抒发过以上见识，除却其中一家与蔚来具有胜仗竞争干系，能从其说话中体会到剑拔弩张的对立感外，其他两家品牌均与蔚来处于不同价钱带。

关联词在问终点音问开始时，大大批销售并非当事东说念主，而是在与同业、跳槽共事或投资者身份的车主谈天中获悉，也有销售从短视频博主发布的各车企财报中了解友商的发展情况。

在本体与蔚来、乐说念销售交流的过程中，并莫得体会到其他销售所说的情形。招待笔者的蔚来销售周光是一位 35 岁控制的须眉，微胖，交流中也能嗅觉到其超负荷使命的困顿。

笔者试驾了一款 ET5，试驾过程中，周光涌现他我方开的亦然这款车，关于购车原因，笔者并未追问。

不可否定的是，新动力销售的使命正赐与周光越来越大的压力："所有的新动力车（销售），要是你念念参加这个行业，就详情得接受一个即是它不算是一份好干的使命。当今比前两年详情会难许多，主义重历程多，给你的主义很难完成，客户也很卷，买一辆车会对比许多，各式压力积聚到一齐就会比较难。"

与之比较，乐说念的销售李伟更为年青，口吻也愈加轻快，面对外界对蔚来的质疑他亦然一笑而过："哪有那么夸张，像蔚来这种有造车禀赋的企业念念倒闭很难的。"

至于将履新工买车的流言，李伟涌现他并莫得碰到过。

"像我我方心爱小米，我买的即是小米，店长也莫得硬逼着你条目你去买。前段时辰网上的阿谁，可能即是个别店长念念要发达一下，给底下施加压力。"

"主机厂的‘耗材’"

除却蔚来，各品牌销售对其他品牌则较为宽厚。

"除了咱们家，您还有看其他品牌吗？"

在先容完家具上风，优惠策略后，拜谒的十几个品牌中，除却老牌国企红旗，余下所有销售总会当令地抛出这个问题。或注重翼翼，或假装不贯注实则一直透过车内后视镜不雅察笔者反馈。

而笔者修起事后，也会透过车内后视镜或瞄向左后视镜不雅察销售反馈。

极氪、长城、智己、特斯拉等销售齐会对竞品车型进行较为客不雅的分析，给出两者的使用场景，任由耗尽者自行判断。

这份宽厚一方面是来自对竞品品牌的了解与尊重，另一方面则巧合是为了保全圈子里昂首不见垂头见的体面。

"像前段时辰极越倒闭之后，销售职工齐是里面消化的，很少有东说念主会再去转岗换行业，基本上齐是几家轮转。"乐说念销售李伟说。

华为、小米销售的大大批共事也大多是从其他新动力车企跳槽，长城、智己的销售也有其他车企的销售从业履历。

而在近几年，品牌间销售的流动似乎正在增强。

价钱战下，功绩主义的加多与主顾可选项增多间的矛盾在销售身上突显：一面是注重翼翼保重跟进随时可能被友商以致共事截和的客户，一面是需要靠加大使命强度、蔓延使命时辰才拼凑可及的使命主义，销售靠近的是躯壳与精神的双重压力。

唯有流动似乎才有霎时的喘气时辰，但在喘气之后，又是交流以致更甚的压力。

"销售其实是个膂力活。"

殊途同归，几位销售齐发出了上述感概。不律例的作息与饮食下，胃病、慢性病于销售已是家常便饭。

"咱们不外是主机厂的‘耗材’。"

一位不肯姓名的 4S 店销售司理，在新动力转型失败后哀叹，旧年，这家 4S 店卖出 80 辆新动力汽车，利润却是负数。

2024 年，价钱战将汽车行业利润率压到 4.3%，而在 2025 年，这一数字巧合将会更低。

开年的头部车企的免息策略和比亚迪的"全民智驾发布会"，又将价钱战引向免息战、智驾战的新高度，无论主动或被迫，所有车企例必要卷入其中。

老本与资源成为车企 2025 生死与否的环节。基于此，车企例必将成本甘休转接到高卑鄙，而本就流毒的经销体系中，销售无疑是最为脆弱最为流毒的一环。

汽车销售的隆冬还并未到来，几年前地产销售满目荒凉的场景险些就要在汽车行业重演。

当拿命换高薪已不及为奇，下一次销售拚命争取的，巧合只是只是一个使命契机。

至于脚下能作念些什么？

似乎唯有吞咽苦涩，缩小预期，应付挑战。无论若何，价钱战总会停歇。

｜momo｜

"今天不喝茶"

THE END

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