国际商报记者 刘叶琳

在2025年寰宇两会上，汽车出口成为代表委员们热议的焦点之一。跟着中国汽车产业的迅猛发展，2024年中国汽车（包括底盘）出口量达640.7万辆，同比增长22.8%，出口额达8346.5亿元，同比增长16.5%。中国汽车凭借改进本领和过硬品性，在国际市集上大放异彩，彰显了中国汽车产业的国际竞争力和影响力。

天然中国汽车出口得到了令东说念主细心的获利，但出海之路并非一帆风顺。售后干事不完善、交易摩擦频发以及日益严苛的标准法例和本领壁垒等问题，如同层层遏止，给中国汽车出口带来了压力，也激发了两会代表委员们的高度关怀。

寰宇东说念主大代表、广汽集团董事长、总司理冯兴亚指出，刻下中国汽车出口濒临外洋销售汽车裂缝零部件“归国检测难”的问题。这一贫穷如同沿途无形的桎梏，严重制约了企业外洋售后干事的反应速率和资本，不利于设置中国品牌精采的外洋形象。为此，冯兴亚建议，应冉冉放开入口限制，短期内可建立回收试点，历久则需窜改法例标准、优化经过，澈底破解“归国难”的窘境，为中国汽车出海添砖加瓦。

寰宇政协委员、香港经济民生定约监事委员会副主席胡剑江则从行业全体角度开赴，建议完善汽车产业出海的行业协会体系，加强与政府部门的调换调解，并建立车企与供应链的调解机制，促进资源分享与降本增效；构建外洋市集在地干事体系，为车企提供全方向支捏。同期，强化车企集体对外合作与交涉材干，积极参与国际按次制定，支吾交易限制，保险中国汽车企业在外洋的发展权利。

汽车产业加速国际化措施

中国汽车产业的国际化发展离不开计谋的有劲支捏。前年，商务部等9部门衔尾发布《对于支捏新动力汽车交易合作健康发展的概念》，从擢升国际化规划材干、健寰宇际物流体系、加强金融支捏、优化交易促进活动、营造精采交易环境、增强风险退守材干六个方面淡薄18项举措。这些计谋为中国汽车企业擢升国际交易水平提供了灵验路线，鼓励了新动力汽车交易合作的提质增效。

在计谋的有劲支捏下，中国汽车企业纷纷加速外洋市集布局措施，构建全产业链竞争上风。

广汽集团永久坚捏体系化出海，把国际化手脚完了“万亿广汽”宗旨的迫切增长点和支捏点。限制当今，广汽集团已建成三国五地寰球研发网罗，并初步完了整车出口与当地化出产“两条腿”步碾儿，完成了中东、好意思洲、非洲、东南亚、东欧五大板块的市集布局，产物袒护74个国度和地区，在泰国、马来西亚、尼日利亚、印尼等地竖立工场，国际化已进入了整车出口和当地出产并行的全新阶段。

上汽集团通过世俗合作，在外洋构建了包括改进研发中心、出产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。当今，上汽集团在外洋领有三大改进研发中心、多座整车制造基地、100多个零部件出产研发基地和2800多个营销干事网点。2024年，上汽集团的外洋市集末端录用量达108.2万辆，同比增长2.6%，稳步拓展寰球市集。

比亚迪也在外洋市集得到了令东说念主细心的获利。2024年，比亚迪乘用车外洋销售量达417204台，同比增长71.9%。比亚迪在泰国、匈牙利和巴西等国投资建厂，进一步擢升了其在外洋市集的出产材干和竞争力。如今，比亚迪新动力汽车仍是袒护寰球96个国度和地区，尤其是在欧洲、南好意思等地区，比亚迪的汽车产物凭借罕见的品性和改进的本领，赢得了当地阔绰者的世俗招供。

各异化竞争上风助力品牌出海

在外洋市集布局中，中国汽车企业不仅防范鸿沟延长，更防范各异化竞争上风的构建。上汽集团通过各异化的产物策略，在熟练市集以高质地、高性能的电动车为切入点，在新兴市集则以“互联网汽车”的本领亮点鼓励智能网联后果“走出去”。把柄不同国度和行业的市集需求，上汽集团有侧重地打造相应产物，自在了欧洲行业用户的全领域需求，展现了中国汽车企业的机灵与韧性。

寰宇东说念主大代表、小米集团创举东说念主、董事长兼CEO雷军自重地示意，小米Su7 Ultra的原型车在德国纽北赛说念上跑出了6分46秒874的圈速。这一获利的背后，是小米在科技改进上的多半插足，是其自主研发的超等电机V8s在寰球量产主驱电机中脱颖而出的有劲证据。科技改进是小米的中枢竞争力，恰是这份执着与改进，让小米在国际市集上与寰球最强敌手一较上下，设置了精采的品牌形象。

中国汽车产业的国际化之路充满挑战与机遇，中国汽车企业正以改进为帆、品性为桨现金九游体育app平台，向着寰球市集破浪前行。